Daytona 500 läuft planmäßig, übermorgen Fans verletzt

DAYTONA BEACH, Florida (AP) — Fans nach dem schrecklichen Crash auf dem Daytona International Speedway einen Tag früher unsicher fühlen konnten, Sitze für größte NASCAR-Rennen am Sonntag zu ändern.

Arbeitnehmer erfolgreich repariert einen Abschnitt der Zaun — 54 m Breite und 22 m hoch — das war Samstag als Kyle Larsons Wagen ging in der letzten Runde eines Rennens L2-Luft und stürzte durch die Barriere, die Autos von Fans trennt geschreddert. Große Stücke Trümmer, einschließlich eines Reifens, in den oberen und unteren Abschnitt der Stände gesprüht.

Der Absturz verletzt am Tag vor dem Daytona 500 mehr als 30 Personen, weitere Fragen über Lüfter Sicherheit auf Rennstrecken.

Halifax gesundheitspolitische Sprecher Byron Cogdell sagte sieben Personen mit Absturz Verletzungen blieb in Daytona Beach in einem stabilen Zustand ins Krankenhaus eingeliefert. Die sechs Personen, die verschiedene Halifax Krankenhaus in Port Orange mit Absturz Verletzungen brachte alle entlassen wurde hatte, sagte Cogdell.

Eine Sprecherin im Florida Memorial Medical Center ließ nicht frei, Informationen über den Patienten dieses Krankenhauses gebracht.

Track-Präsident Joie Chitwood, sagte unterdessen, wenn alle Fans mit ihren Nahbereich sitzen für das Daytona 500 unbequem sind, Beamte arbeiten würde, um sie zu verschieben.

"Wenn die Fans sind unzufrieden mit ihrem Sitzmöbel-Speicherort oder wenn sie alle Vorfälle haben, würden wir ihnen zu verlagern," sagte Chitwood. "So werden wir diesen Bereich behandeln wie wir jeder andere Bereich die Tribüne. Wenn ein Fan nicht bequem ist, wo sie sitzen, machen wir jede Unterkunft können wir."

Es gab mehrere Wracks beim Daytona 500, obwohl nichts, die Ventilatoren in Gefahr zu bringen. Jimmie Johnson gewann das Rennen zum zweiten Mal.

Larry Spencer von Nanticoke, PA., sagte, dass er nicht sicher, ob er will immer sitzen, dass niedrige wieder nach seinem 15 Jahre alten Bruder, Derrick, benötigt drei Stiche in seine Wange nach von Metallkram fliegen vom Samstag 's Absturz getroffen. Einen Tag nach sitzen nah an den Zaun, kehrten sie mit Karten Dutzende von Zeilen weiter abseits der Strecke.

"Ich dachte, dass es nur nett zu den Autos geht durch enge zu sehen war", sagte Spencer. "Nach der gestrigen, wird aber ich definitiv sitzend, die unteren immer wieder überdenken."

Der Reifen, der flogen in den Ständen landete ein paar Zeilen oben wo sie gestanden hatte. Nach dem Absturz sagte betrachten die Menschen schwer verletzt, um Spencer entschied er sich, seinen Bruder in ein Krankenhaus selbst zu ergreifen, damit Speedway-Besatzungen und Sanitäter auf den Menschen konzentrieren könnte, die weitere Hilfe brauchten.

Track Arbeitnehmer beendet Reparaturen über 02 Sonntag, nach der Installation einen neuen Zaun, neue Metall-Vernetzung und Teil der Betonwand.

Beamten beschlossen nicht reduzierte Cross-over-Tor, wieder aufzubauen, das Fans, um zwischen den Ständen und Infield vor dem Rennen Reisen ermöglicht.

Daytona hat eine Tribüne umgestalten geplant. Chitwood sagte, dass die Verletzungen ein Redesign veranlassen könnte, die stabiler Zäune oder steht weiter Weg von der Aktion auf der Strecke enthalten könnte.

"Es ist schwer zu verbinden die beiden jetzt in Bezug auf eine mögliche Sanierung und was passiert ist", sagte Chitwood. "Wir waren gestern vorbereitet, hatte Notfall medizinische reagieren. Wenn wir daraus lernen, Sie Wetten: Wenn es Dinge, die wir in die Zukunft zu übernehmen gibt, ob es die current-Eigenschaft jetzt oder jede andere Sanierung, wir werden.

Daytona überprüft seine Zäune und ersetzen die gesamte Sache nach Carl Edwards unheimlich Absturz auf dem Talladega Superspeedway in Alabama im Jahr 2009 endete. Edwards Auto segelte in den Zaun und Spie Trümmer in der steht.

"Wir haben Verbesserungen seitdem gemacht", sagte Chitwood. "Ich denke, das ist der Schlüssel:, die wir daraus lernen und herausfinden, was wir tun müssen."

NASCAR-Pläne zu nehmen, was blieb von Larson sheared Auto zusammen mit Schmutz zurück zu seiner Forschungs- und Entwicklungszentrum in Charlotte, NC, zum Testen.

"Wir werden in die besten und klügsten, bringen", sagte Steve O'Donnell, NASCARS senior Vice President für racing Operationen. "Alles, was wir lernen können wird eingeführt werden. ... Fans sind unsere oberste Priorität. Natürlich wollen wir alle sicher bei einer Veranstaltung zu sein. Wir haben auf dem Speedway sprach. Wir sind zuversichtlich, in der der Ort an die heutige Veranstaltung. Sicherlich noch Gedanken über diejenigen betroffen, aber wir sind zuversichtlich für dieses Rennen voranzubringen."

12-Autounfall begann als der Tabellenführer die Zielflagge näherte. Führer Regan Smith versuchten Brad Keselowski für den Sieg, blockieren auslösen ein pile-up, die viel schlimmer hätte.

Larson brennenden Motor durch ein klaffendes Loch im Zaun eingeklemmt. Parts & Pieces seines Autos in den Ständen, einschließlich eines Reifens, das deaktiviert oben auf den Zaun und landete auf halbem Weg Abschnitt Zuschauer am nächsten an der Strecke gesprüht.

Die 20 Jahre alte Larson stand unter Schock ein paar Meter von seinem Auto als Fans auf den Tribünen winkte verzweifelt um Hilfe. Rauch von der brennenden Motor kurz getrübt Bereich und Einsatzfahrzeuge kam auf die Szene.

Ambulanz Sirenen konnte hinter den Tribünen zu einem Zeitpunkt, den der Sieger des Rennens in der Regel festlichen Burnouts tun würde jammern hören.

"Es war Ausgeflippt. Als ich zu meiner rechten schaute, der Unfall geschah,", sagte Rick Harpster von Orange Park. "Ich sah und ich sah einen Reifen direkt über den Zaun fliegen die Stände, aber danach, dass ich nicht, nichts anderes sehen. Das war das Schlimmste, was, das ich gesehen habe, sehen die Reifen in den Ständen fliegen. Ich wusste, dass es schwer werden würde."

1987 Hob Bobby Allison Auto von der Strecke auf dem Talladega Superspeedway beim laufen über 200 mph, vagabundierenden in das Stahlseil Zaun und Streuung von Schmutz in die Menge. Zum Absturz führte die Verwendung der PS-den Saft Leitungsdrossel Platten in Talladega und seine Schwester verfolgen in Daytona, NASCARS schnellste Layouts.

Infolgedessen die Autos alle führen fast den gleichen Geschwindigkeit, und das Feld ist in der Regel eng zusammen bündeln — die viele Fahrer gewarnt haben ist eigentlich ein gefährlicher Szenario als höhere Geschwindigkeiten.

"Das ist eines der Dinge, die wirklich erschrecken Sie", sagte Allison. "Aber es gibt immer eine Möglichkeit, weil die Geschwindigkeiten, wo sie sind."